第一财经：将市值高达3000亿美元的超高市值个股划入标普500指数，有哪些可玩性？否必须调整其它个股的权重？ 西尔弗布拉特：对于指数公司来说，划入或者去除一只超高市值股票不不存在技术难度，但对基金公司来说，显然不会有交易可玩性。多数跟踪指数的基金，不会按照指数成分股配备投资标的，成分股再次发生变动时，基金公司自动实时交易。
但如果500只成分股中重新加入一只市值高达3000亿美元的股票，投资者有可能没充足资金招揽，必需通过减仓只剩的499只成分股才能构建，而且每一只个股的减仓比例也不尽相同，例如苹果、微软公司等的持仓比例都会再次发生有所不同程度的变化，这就减少了大量交易活动，也不会产生大量交易成本。 第一财经：如果获纳标普500指数，特斯拉的权重大约不会是多少？ 西尔弗布拉特：市值固然是权重大小的最重要考量，苹果、微软公司是标普500指数权重仅次于的个股。此外，个股的流通市值也十分最重要。
特斯拉周三收盘时市值相似3000亿美元，按流通市值权重计算出来，去除马斯克的个人股权，可可供公众交易的流通市值约是2330亿美元。如获得划入指数中，权重平均0.85%，市值在成分股中排名第17位，也是全球市值前25大企业。 第一财经：在科技股沦为主流之前，总要经历一段倍受争议的时光。您也提及，标普成分股必需需要代表市场，我很奇怪，您如何看来特斯拉这样具备争议的个股？ 西尔弗布拉特：标普道琼斯指数公司对科技股并不陌生，虽然早年也遭遇过很多阻力和艰难。
1998-1999年科技股大上涨时，投资者责怪标普500指数没能很快划入更加多科技股，可当互联网泡沫裂痕，投资者又责怪指数里有过于多科技股。 无论如何，指数必需需要体现市场，追随大势所趋。科技板块目前在标普500指数中的权重仅次于，大约为26%，作为参考，金融板块的权重大约为10%。 第一财经：距离标普道琼斯指数下一次季度审查会还有将近两个月的时间，期间，指数委员会的委员们不会做到些什么？ 西尔弗布拉特：为了精确体现大大变化的股市行情，成分股的调整可随时再次发生，不一定等到季度审查会的时候。
委员会委员完全每天都会交流意见，最后决议不会提早五个交易日发布。在那之前，甚至选入公司自己也不告诉会否被划入。 第一财经：这否意味著，特斯拉比市场预期更加早于划入标普500指数？ 西尔弗布拉特：那也不一定，特斯拉能否划入、何时划入还没时间表，就像其它合乎指数编成标准的个股一样，委员们还在审查会，最后结果，市场才最有发言权。
第一财经：许多投资者批评特斯拉估值过低，股价脱离现实，不告诉您是不是和标普500指数的投资者交流过特斯拉？ 西尔弗布拉特：特斯拉是一只情绪驱动交易等股票，标普道琼斯指数公司此前也没辩论过这么情绪化的个股。不过，我们在实地考察候选个股时，不容许候选个股游说投资者。无论投资者青睐与否，划入要求几乎各不相同个股否合乎指数编成的方法和标准。
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